Vortex Gaming

· 글로벌판에 '메이크 어 뉴 트랙' 시나리오가 구현되자마자 해외 유저들 사이에서 다양한 반응이 쏟아졌습니다.
· 첫 플레이는 '영원히 끝날 것 같다', '레이스가 너무 많다', '시간이 녹아내린다'는 등 피로감을 호소하는 의견이 많았습니다.
· 하지만 일부 유저들은 UG7 랭크에 도달하는 등 시나리오를 잘 활용하는 모습을 보여주며, 스태미나 카드 없이도 스태미나를 거의 최대로 올리는 비결로 '스태미나 스파크'와 '행운의 롤'을 언급했습니다.
· '유니티 컵' 시나리오와 비교했을 때 운 요소가 강하고, 휘슬 없이 에너지를 회복하기 어렵다는 의견도 있었습니다.

· 시나리오 공략의 핵심은 레이스 보너스 50% 서포트 카드를 활용하고, 30~40회 레이스에 출전하는 것입니다.
· 특히 여름 합숙까지 아이템을 꾸준히 모으는 것이 중요하다고 강조됩니다.
· '메이크 어 뉴 트랙'은 마치 '흐름 작업'과 같은 시나리오로, 언제 무엇을 해야 할지, 어떤 아이템을 사용해야 할지 등 정해진 흐름을 파악하는 것이 중요합니다.

· 장점: 높은 랭크의 우마무스메를 육성할 수 있고, 우마무스메들의 일상적인 모습을 볼 수 있습니다.
· 단점: 할 일이 많고, 플레이 시간이 길어집니다.
· 일부 유저들은 '메이크 어 뉴 트랙'이 왜 그렇게 싫어하는지 이해할 수 없다며, 상점 외에는 무작위 요소가 거의 없고 학습 곡선만 있을 뿐이라고 옹호했습니다.
· 반면, '가장 비참한 경험 중 하나', '지옥 같다'는 극단적인 평가도 있었지만, 동시에 이 시나리오 덕분에 첫 S 랭크를 달성했다는 긍정적인 경험도 공유되었습니다.

· 시나리오에 불평하는 유저들은 레이스 스케줄과 아이템 사용법을 모르는 것뿐이라는 의견도 있습니다.
· '청춘배'보다 운 요소가 많지만, 고랭크 육성이 가능합니다.
· 단점: TV를 보면서 플레이할 수 없고, 할 일이 많아 '예리함' 스킬이 붙을 수 있습니다.
· 아이템 활용 팁: 기분이 이미 최악일 때 '기분 저하 주스'를 마셔도 단점이 없으며, '컵케이크' 대신 '주스'를 활용하는 전략도 언급됩니다.
· 근성 서포트 카드를 활용한 공략이 효과적이며, 크리티컬 히트 시의 쾌감과 여름 합숙에서의 '도파민 러시'가 이 시나리오의 매력으로 꼽힙니다.

· '근성 덱'의 중요성이 부각되며, 최근 스피드/파워 육성이 한계에 부딪히는 상황에서 '메이크 어 뉴 트랙'이 새로운 대안으로 떠오르고 있습니다.
· UG 랭크 달성 보고가 이어지고 있지만, 대부분의 유저들은 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
· 아이템 하이롤과 마일~롱 거리를 달릴 수 있는 우마무스메 덕분에 고랭크 육성이 가능하며, 일부 유저들은 아직 부모마 육성에 집중하며 높은 랭크를 목표로 하지 않고 있습니다.

· 고랭크 육성 외에도 스토리를 즐기는 유저들이 많습니다.
· '유니티 컵'이 스포츠 드라마 애니메이션이라면, '메이크 어 뉴 트랙'은 일상계 애니메이션과 같다는 평가를 받습니다.
· 평소 스토리를 스킵하던 유저들도 이 시나리오를 통해 우마무스메들의 상호작용을 처음으로 자세히 볼 수 있었다고 합니다.

· 많은 유저들이 S+ 랭크 이상 달성에 어려움을 겪으며, '유니티 컵' 수준의 우마무스메를 육성하기도 쉽지 않다고 토로합니다.
· 주요 전략: 잦은 레이스 출전보다는 훈련을 우선하고, 해머나 훈련 부스트 아이템, 특히 여름 훈련용 아이템 구매에 집중해야 합니다.
· '유니티 컵'에서 S 랭크 달성에 어려움을 겪었던 유저들은 '메이크 어 뉴 트랙'에서 많은 레이스를 통해 얻은 SP 덕분에 안정적으로 A+에서 SS 랭크까지 도달할 수 있었다고 합니다.
· 여름 합숙에서 훈련 보너스를 많이 쌓았음에도 무지개 훈련이 뜨지 않거나, 휘슬을 불어도 아무도 오지 않을 때의 절망감과 집중 훈련이 모였을 때의 쾌감이 공존하는 시나리오입니다.

· 일본 유저들은 해외 유저들도 '메이크 어 뉴 트랙'에 대한 '혐오'를 쌓고 있을 것이라고 예상했지만, 의외로 즐기는 유저들이 많다는 점에 놀라워했습니다.
· 특히 여름 합숙의 '도파민 러시'와 우마무스메들의 일상 애니메이션 같은 스토리가 해외에서 높은 평가를 받는 요인으로 분석됩니다.

· '메이크 어 뉴 트랙' 시나리오가 활발했던 시기에는 SR 카드도 유용하게 사용되었으며, 배포 SSR이 편성의 주류를 이루던 때였습니다.
· 레이스 보너스가 최소 10%, 이상적으로는 15%가 아니면 육성이 어려웠던 환경이었습니다.
· 이 시나리오를 기점으로 UG 랭크 육성이 시작되었으며, '스피릿 프로'와 같은 스킬이 향수를 불러일으킵니다.
· '양발의 귀신' 스킬이 강하게 취급되었지만, 실제로는 흰색 속도 스킬 2~3개를 얻는 것이 더 강력하다는 의견도 있었습니다.
· 근성 서포트 카드 위주의 덱이 많았고, 키타산 블랙 외에는 SSR 풀돌이 어려웠던 시기였습니다.
· 이후 근성 스탯 개편으로 우마무스메들의 평가가 크게 바뀌었습니다.

· 일본 유저들 사이에서는 '두 번 다시 하고 싶지 않은 환경'이라는 부정적인 평가가 지배적입니다.
· 육성 시간이 너무 길고, '범위 상태'에 빠지는 등 가장 의욕 없는 시나리오였다는 의견이 많습니다.
· 새로운 서포트 카드 이벤트를 볼 때나 기분 전환용으로 가끔 플레이하지만, '메이크 어 뉴 트랙'만큼은 트라우마 때문에 가까이하지 않는다는 유저도 있습니다.
· 레이스 보너스 15%만 있으면 1200 상한선에 도달하기 쉬워 연습보다는 레이스 위주로 진행되었던 시나리오입니다.
· 해외 유저들도 언급했듯이, '메이크 어 뉴 트랙'은 '흐름 작업'과 같아서 이론이나 효율을 중시하는 유저들에게는 그렇게 나쁜 시나리오가 아니었습니다.

· 글로벌판에 '메이크 어 뉴 트랙'이 도입되면서 '좋은 비명'이 들려오는 것에 대해 일본 유저들은 흥미로워합니다.
· 현재까지는 예상보다 최악의 평가는 적고, 의외로 긍정적인 반응이 많다는 점이 주목됩니다.
· 이 시나리오로 게임을 시작한 유저들에게는 추억이 깊은 시나리오이기도 합니다.
· 당시 UG 랭크는 매우 강력한 상태였으며, 현재 글로벌 유저들이 빠르게 UG 랭크에 도달하는 것에 감탄하는 반응도 있습니다.
· '만보'와 '비터 주스'의 동시 출현은 매우 힘들었을 것이라는 공감대가 형성되어 있습니다.
· 일부 유저들은 해외 유저들이 '메이크 어 뉴 트랙'에 지지 않기를 바라며, 다음 시나리오를 6개월 정도 앞당겨 도입하는 것이 좋겠다는 의견을 제시하기도 했습니다.