Post
Forza Horizon 5: Ferrari F50, hành trình độ xe cực hạn để đạt 433km/hGiới thiệu quá trình độ chiếc Ferrari F50 đời 1995 đến mức cực hạn trong Forza Horizon 5. Hãy cùng trải nghiệm sự thay đổi đáng kinh ngạc khi kiểm tra hiệu suất nguyên bản, sau đó nâng cấp động cơ và nhiều bộ phận khác để đạt tốc độ tối đa 433km/h.
1. 🎮 Giới thiệu Ferrari F50 và kiểm tra hiệu suất nguyên bản
· Giới thiệu chiếc Ferrari F50 đời 1995 và đề cập rằng trước đây đã từng độ mẫu F50 GT.
· Thưởng thức âm thanh động cơ của F50 nguyên bản và tiến hành thử nghiệm lái ban đầu.
· Ở trạng thái nguyên bản, tốc độ tối đa đạt khoảng 310km/h, đồng thời kiểm tra hiệu suất phanh.
· Thưởng thức âm thanh động cơ của F50 nguyên bản và tiến hành thử nghiệm lái ban đầu.
· Ở trạng thái nguyên bản, tốc độ tối đa đạt khoảng 310km/h, đồng thời kiểm tra hiệu suất phanh.
00:00 - 02:45
1. 🎮 Giới thiệu Ferrari F50 và kiểm tra hiệu suất nguyên bản
· Giới thiệu chiếc Ferrari F50 đời 1995 và đề cập rằng trước đây đã từng độ mẫu F50 GT.
· Thưởng thức âm thanh động cơ của F50 nguyên bản và tiến hành thử nghiệm lái ban đầu.
· Ở trạng thái nguyên bản, tốc độ tối đa đạt khoảng 310km/h, đồng thời kiểm tra hiệu suất phanh.
· Thưởng thức âm thanh động cơ của F50 nguyên bản và tiến hành thử nghiệm lái ban đầu.
· Ở trạng thái nguyên bản, tốc độ tối đa đạt khoảng 310km/h, đồng thời kiểm tra hiệu suất phanh.
02:46 - 06:06
2. ⚙️ Độ xe lần 1: Nâng cấp động cơ và các bộ phận chính
· Trong phiên độ xe đầu tiên, áp dụng twin turbo và nâng cấp full power cho động cơ.
· Thay thế phanh nguyên bản, hạ thấp hệ thống treo và giảm 120kg trọng lượng.
· Thay đổi hộp số thành 7 cấp, tăng lốp trơn và profile.
· Để cải thiện khí động học, thêm cánh gió trước, canard và cánh gió sau.
· Với lần độ này, công suất tăng thêm 100 mã lực, mục tiêu tốc độ tối đa lý thuyết là 403km/h, ước tính thực tế là 380km/h.
· Quyết định giữ màu xe đỏ nguyên bản, nhưng cũng đề cập rằng màu vàng và đen cũng rất đẹp.
· Thay thế phanh nguyên bản, hạ thấp hệ thống treo và giảm 120kg trọng lượng.
· Thay đổi hộp số thành 7 cấp, tăng lốp trơn và profile.
· Để cải thiện khí động học, thêm cánh gió trước, canard và cánh gió sau.
· Với lần độ này, công suất tăng thêm 100 mã lực, mục tiêu tốc độ tối đa lý thuyết là 403km/h, ước tính thực tế là 380km/h.
· Quyết định giữ màu xe đỏ nguyên bản, nhưng cũng đề cập rằng màu vàng và đen cũng rất đẹp.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | Twin Turbo Nâng cấp full power |
| Phanh | Thay thế phanh nguyên bản |
| Hệ thống treo | Hạ thấp gầm |
| Giảm trọng lượng | Giảm 120kg |
| Hộp số | Thay đổi thành 7 cấp |
| Lốp | Lốp trơn Tăng profile |
| Mâm xe | Trước nguyên bản Sau cỡ lớn |
| Khí động học | Thêm cánh gió trước Canard Cánh gió sau |
| Hiệu suất dự kiến | Tăng 100 mã lực Tốc độ tối đa 403km/h (lý thuyết) 380km/h (ước tính thực tế) |
06:07 - 10:38
3. 🚀 Độ xe lần 2: Thay động cơ và thử thách lại tốc độ tối đa
· Sau lần độ xe đầu tiên, trong bài kiểm tra lái, tốc độ tối đa đạt 370km/h. Khả năng xử lý và phanh tốt nhưng gặp khó khăn khi đạt 380km/h.
· Để đạt tốc độ cao hơn, thay động cơ Racing V12 (6.0 V12) và giữ nguyên twin turbo.
· Nhờ đó, tổng công suất tăng thêm 100 mã lực, đạt 1191 mã lực, tốc độ tối đa lý thuyết tăng lên 401.2km/h.
· Sau lần độ xe thứ hai, trong bài kiểm tra lái, tốc độ tối đa đạt 396km/h, nhưng vẫn chưa vượt qua được mốc 400km/h. Hiệu suất phanh tốt nhưng được đánh giá là nhạy.
· Để đạt tốc độ cao hơn, thay động cơ Racing V12 (6.0 V12) và giữ nguyên twin turbo.
· Nhờ đó, tổng công suất tăng thêm 100 mã lực, đạt 1191 mã lực, tốc độ tối đa lý thuyết tăng lên 401.2km/h.
· Sau lần độ xe thứ hai, trong bài kiểm tra lái, tốc độ tối đa đạt 396km/h, nhưng vẫn chưa vượt qua được mốc 400km/h. Hiệu suất phanh tốt nhưng được đánh giá là nhạy.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | Thay động cơ Racing V12 (6.0 V12) |
| Turbo | Giữ nguyên Twin Turbo |
| Tổng mã lực | 1191 mã lực (tăng thêm 100 mã lực) |
| Tốc độ tối đa lý thuyết | 401.2km/h |
10:39 - 15:26
4. 🏁 Độ xe cuối cùng để đạt 433km/h
· Kiểm tra kỷ lục tốc độ tối đa của các người chơi khác (424km/h, 432km/h) và suy đoán rằng việc loại bỏ các bộ phận khí động học và thay đổi mâm xe là quan trọng để đạt tốc độ tối đa.
· Trong lần độ xe cuối cùng, loại bỏ các bộ phận khí động học và lắp mâm xe Forza Edition.
· Với lần độ tối ưu này, trong bài kiểm tra lái cuối cùng, xe đã đạt được 433km/h, vượt xa mục tiêu.
· Biểu lộ sự hài lòng khi hoàn thành thành công việc độ chiếc Ferrari F50 và yêu cầu người xem đề xuất chiếc xe tiếp theo để độ.
· Trong lần độ xe cuối cùng, loại bỏ các bộ phận khí động học và lắp mâm xe Forza Edition.
· Với lần độ tối ưu này, trong bài kiểm tra lái cuối cùng, xe đã đạt được 433km/h, vượt xa mục tiêu.
· Biểu lộ sự hài lòng khi hoàn thành thành công việc độ chiếc Ferrari F50 và yêu cầu người xem đề xuất chiếc xe tiếp theo để độ.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Khí động học | Loại bỏ |
| Mâm xe | Lắp mâm xe Forza Edition |
| Tốc độ tối đa cuối cùng | 433km/h |